TMaiTE relie votre TMS et votre ERP aux personnes qui transportent réellement le fret. Vos chauffeurs et transporteurs envoient un message comme ils le font déjà, et les données arrivent dans vos systèmes. Rien à installer pour eux. Rien à réapprendre pour votre équipe.
Pas de contrat, pas d'appel de configuration. Nous répondons sous un jour ouvré.Les conversations ci-dessus sont en anglais, espagnol, allemand, polonais, portugais et chinois. TMaiTE fonctionne dans plus de 20 langues.
L'affrètement, la répartition et la facturation vivent dans votre système. Tout ce qui se passe dans le camion vit dans un appel téléphonique.
Les petits transporteurs exploitent 3 à 40 camions et ont déjà six portails où se connecter. Un identifiant de plus, c'est une impasse de plus.
Des heures par jour à demander où est le camion, et les clients apprennent quand même la défaillance avant vous.
Un chauffeur envoie la photo de la lettre de voiture. Un répartiteur transfère un e-mail. Un partenaire envoie un EDI. Tout cela est une porte d'entrée valable.
Il lit le document, comprend le contexte de l'expédition, met à jour votre TMS ou ERP et signale l'exception avant qu'elle ne devienne une défaillance de service.
Les confirmations et alertes reviennent dans le même fil, dans la langue de l'expéditeur. Votre client les voit dans votre portail.
La conversation est l'interface. En dessous se trouve la Delivery Performance Platform : une seule intégration qui numérise chaque événement de livraison et chaque preuve de livraison sur l'ensemble de votre réseau de camions. Elle étend l'ERP et le TMS que vous utilisez déjà au lieu de les remplacer. Ils gardent l'échelle, la sécurité et les transactions de base. Clockwork ajoute les flux propres à chaque client, les processus configurables et les connexions partenaires pour lesquels ils n'ont jamais été conçus. Le même ERP que vos concurrents, une expérience client différente.
Trois modules couvrent le cycle de livraison
| Étape | De l'affrètement à la livraison | De l'achat au paiement | Portail client |
|---|---|---|---|
| Contrat | Oui | ||
| Devis | Oui | Oui | |
| Affrètement | Oui | Oui | |
| Réception | Oui | ||
| Planification | Oui | ||
| Optimisation | Oui | ||
| Répartition | Oui | ||
| Livraison | Oui | ||
| Preuve | Oui | ||
| Frais accessoires | Oui | ||
| Audit | Oui | ||
| Destinataire | Oui | ||
| Affichage | Oui |
Les partenaires réguliers reçoivent une application. Les occasionnels envoient un message. Les transporteurs équipés d'un TMS moderne se connectent par API ou EDI. Dans tous les cas, les données arrivent dans votre ERP.
Usine, compagnie maritime, transporteur de conteneurs, entrepôt, livraison finale. À chaque passage de relais : qui l'avait, quand, dans quel état, et qui l'a pris ensuite.
Chaque client dispose d'un profil des champs qui comptent pour lui : franchise, chaîne du froid, matières dangereuses, excédents, manquants et avaries, rendez-vous, retours. Pas une fiche d'expédition générique.

Grâce aux outils de Clockwork, « nous avons pu ajuster nos processus rapidement et facilement » tout en gardant une expérience de livraison à domicile sûre et positive.
Nick St. Onge« [Clockwork] a été un véritable partenaire et pas seulement un fournisseur de solutions… Ils nous écoutent, nous et nos clients, sur ce dont le marché et nous avons vraiment besoin. »
Président AmériquesCela arrive en présentation commerciale ou en revue trimestrielle. Le client demande :
Pourriez-vous saisir cela pour nous ?
Nos transporteurs peuvent-ils travailler ainsi ?
Pouvez-vous nous fournir ces données ?
Pouvez-vous intégrer cela à notre processus ?
Oui. C'est la réponse que Clockwork donne à votre équipe, au lieu d'expliquer ce que le système central ne sait pas faire. C'est là que vous gardez le client et que vous remportez l'affaire.
Gagnez de nouveaux comptes et gardez ceux que vous avez en offrant à vos clients ce que la concurrence ne peut égaler. Réservez 20 minutes et nous le passons en revue sur vos propres lignes.
Parlez-nous un peu de votre activité et nous vous répondrons sous un jour ouvré, de la part des personnes qui construisent le produit.