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あなたの言語で動く物流

配送ネットワークは、メッセージひとつ先に。

TMaiTE は、お客様の TMS と ERP を、実際に貨物を運ぶ人々とつなぎます。ドライバーや運送会社はいつも通りメッセージを送るだけで、データはお客様のシステムに届きます。相手側にインストールするものはなく、お客様のチームが覚え直すこともありません。

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契約もセットアップの電話も不要です。1 営業日以内にご返信します。
9:41
DispatcheronlineWhatsApp
Dispatcherdaily_shipments.xlsx200 shipments · 48 KBDaily shipment file attached.9:41
TMaiTEReceived. Validating 200 shipments.9:42
TMaiTEMissing delivery address on CLS-842868 and CLS-842876.9:42
ファイル共有付きの WhatsApp
9:41
Voice Call 00:42
ShipperWhere is my 8 a.m. pickup in Reno?
TMaiTEDriver is 12 minutes out. I'll text the consignee.
ハンズフリーの音声会話
9:41
Clienteen líneaWhatsApp
Cliente¿Puedes reprogramar la entrega del jueves?9:41
TMaiTEReprogramada para el viernes 9:00. Confirmado.9:42
Conversación en español
9:41
Email 9:15 AM
CarrierQ4_rates_2026.pdfRate sheet · 112 KBUpdated rate sheet attached for Q4 lanes.
TMaiTEImported. 14 lanes repriced, 2 need your approval.
PDF 添付付きのメール
9:41
KundeonlineTelegram
KundeWo ist die Sendung 90112?9:41
TMaiTEUnterwegs, Ankunft 14:20 Uhr am Tor 3.9:42
Unterhaltung auf Deutsch
9:41
Kierowca
KierowcaZaparkowałem, brak miejsca w doku.
TMaiTEZgłoszone. Dok 4 wolny za 15 minut.Dostarczono
Rozmowa po polsku
9:41
ClienteonlineWhatsApp
ClienteA carga chegou danificada.9:41
TMaiTERegistado. Fotos anexadas à ocorrência 7741.9:42
Conversa em português
9:41
WeChat司机WeChat
司机司机到了，货在哪个门？
TMaiTE3号门，已通知仓库。
简体中文对话
9:41
#dispatch-ops Slack
Dispatcher9:41@TMaiTE push the three Fresno orders to tomorrow, customer asked.
TMaiTE9:41Done. CLS-843096, 843097 and 843101 moved to Thu 19 Sep. Carrier notified, customer ETAs updated.
TMaiTE9:42Heads up: CLS-843101 has no dock appointment yet.
Slack チャンネル、アプリとしての TMaiTE
150 万年間配送件数
900+アクティブなドライバー
250+運送会社
20+言語
16か国
対応チャネル
メールWhatsAppTelegramWeChatSMS と iMessageSlackEDIスプレッドシートPDF と船荷証券電話モバイルアプリ

上の会話は英語、スペイン語、ドイツ語、ポーランド語、ポルトガル語、中国語です。TMaiTE は 20 以上の言語で動作します。

ギャップは TMS の中にはありません。お客様のシステムと、貨物を運ぶ人々の間にあります。

TMS はドックの扉で止まる

入札、配車、請求はシステムの中にあります。トラックの上で起きることは、すべて電話の中にあります。

運送会社はあなたのアプリを入れてくれない

小規模な運送会社は 3〜40 台のトラックを運行し、すでにログインすべきポータルを 6 つ抱えています。ログインがもう 1 つ増えれば、行き止まりがもう 1 つ増えるだけです。

だからチームは更新情報を追いかけ続ける

トラックがどこにいるか尋ねるのに毎日何時間も費やし、それでも顧客はあなたより先に遅延を知ります。

3 つのステップ。オンボーディングはゼロ。

01 · つなぐ

Clockwork にメッセージを送る

ドライバーが船荷証券の写真を送る。配車担当がメールを転送する。パートナーが EDI を送る。どれも正しい入口です。

02 · 整える

Clockwork が動く

書類を読み取り、出荷の文脈を理解し、TMS や ERP を更新し、サービス障害になる前に例外を検知します。

03 · 連携する

全員が状況を共有

確認や通知は同じスレッドに、送信者自身の言語で返ります。顧客はそれをお客様のポータルで確認できます。

すべての会話の裏に、ひとつのプラットフォーム。

会話がインターフェースです。その下にあるのが Delivery Performance Platform。ひとつの統合で、トラックネットワーク全体のあらゆる配送イベントと配送証明をデジタル化します。すでにお使いの ERP や TMS を置き換えるのではなく拡張します。規模、セキュリティ、基幹トランザクションはそれらに任せ、Clockwork は顧客ごとのワークフロー、設定可能なプロセス、パートナー連携といった、それらが本来想定していなかった部分を加えます。競合と同じ ERP で、違う顧客体験を。

3 つのモジュールが配送サイクルをカバー

段階入札から配送まで調達から支払いまで顧客ポータル
契約対応
見積対応対応
入札対応対応
受領対応
スケジュール対応
最適化対応
配車対応
配送対応
証明対応
付帯料金対応
監査対応
荷受人対応
表示対応
お客様にとっての意味

摩擦のないデータ収集

専属パートナーにはアプリを。たまに使うパートナーはメッセージを送るだけ。最新の TMS を使う運送会社は API や EDI で接続。どの経路でも、データは ERP に届きます。

管理の連鎖

工場、船社、コンテナ輸送業者、倉庫、最終配送。すべての引き渡しで、誰が、いつ、どんな状態で持ち、次に誰が受け取ったかを記録します。

データで差別化する

顧客ごとに、重視する項目のプロファイルを持てます。フリータイム、コールドチェーン、危険物、過不足・破損、アポイント、返品。汎用の出荷レコードひとつではありません。

残り時間、進捗率、滞船料・留置料の深刻度を示す出荷一覧、停車地の地図を備えた、進行中の配送ランを表示する Clockwork ダッシュボード
誰が使っているか
「手作業のワークフローがなくなった」
「拠点への入荷輸送が見えるようになった」
「配送の進捗と到着予定がシンプルに見える」
「配送指示が自動化された」
「保留中のタスクと通知が整理された」
地域のトラック物流チーム輸送ブローカーと配車荷受側荷主と BCO物流チームグローバル物流チームトラックドライバー（モバイルアプリ）
Clockwork のツールで「プロセスを迅速かつ簡単に調整でき」、住宅配送の体験を安全でポジティブなものに保てました。
Estes Final Mile Nick St. Onge
オペレーション部長、Estes Final Mile
「[Clockwork は] 単なるソリューション提供者ではなく、真のパートナーです… 市場と私たちが本当に必要としているものについて、私たちと顧客の声に耳を傾けてくれます。」
米州担当プレジデント
大手物流サービス企業

顧客が「もう少し」を求めるとき。

営業プレゼンや四半期レビューで起こります。顧客はこう尋ねます。

これを記録してもらえますか？
うちの運送会社もこのやり方で動けますか？
このデータをもらえますか？
これをうちのプロセスに組み込めますか？

はい。基幹システムにできないことを説明する代わりに、Clockwork はチームにこの答えを与えます。ここで顧客を守り、ここで案件を勝ち取ります。

新しいチームメイトに会う準備はできましたか？

競合には真似できないものを顧客に提供して、新規顧客を獲得し既存顧客を維持しましょう。20 分のご予約で、お客様のレーンに沿ってご説明します。

業務について少しお聞かせください。製品を作っている本人が 1 営業日以内にご返信します。

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TMaiTE を作っている人たちと 20 分。最後の項目以外はすべて必須です。