LOGISTYKA W TWOIM JĘZYKU

Twoja sieć dostaw jest o jedną wiadomość stąd.

TMaiTE łączy Twój TMS i ERP z ludźmi, którzy naprawdę przewożą ładunki. Twoi kierowcy i przewoźnicy wysyłają wiadomość tak, jak robią to na co dzień — a dane trafiają do Twoich systemów. Oni niczego nie instalują. Twój zespół niczego nie uczy się od nowa.

Bez umów, bez rozmów wdrożeniowych. Odpowiadamy w ciągu jednego dnia roboczego.
9:41
DyspozytoronlineWhatsApp
Dyspozytordaily_shipments.xlsx200 przesyłek · 48 KBW załączniku dzienny plik przesyłek.9:41
TMaiTEOtrzymałem. Sprawdzam 200 przesyłek.9:42
TMaiTEBrak adresu dostawy w CLS-842868 i CLS-842876.9:42
WhatsApp z przesyłaniem plików
9:41
Połączenie głosowe 00:42
NadawcaGdzie jest mój odbiór o 8:00 w Reno?
TMaiTEKierowca będzie za 12 minut. Napiszę do odbiorcy.
Rozmowa głosowa bez użycia rąk
9:41
Clienteen líneaWhatsApp
Cliente¿Puedes reprogramar la entrega del jueves?9:41
TMaiTEReprogramada para el viernes 9:00. Confirmado.9:42
Rozmowa na WhatsAppie po hiszpańsku
9:41
E-mail 9:15 AM
PrzewoźnikQ4_rates_2026.pdfCennik · 112 KBW załączniku zaktualizowany cennik dla tras na Q4.
TMaiTEZaimportowano. 14 tras z nowymi stawkami, 2 czekają na Twoją akceptację.
E-mail z załącznikiem PDF
9:41
KundeonlineTelegram
KundeWo ist die Sendung 90112?9:41
TMaiTEUnterwegs, Ankunft 14:20 Uhr am Tor 3.9:42
Rozmowa na Telegramie po niemiecku
9:41
السائق
السائقركنتُ الشاحنة، لا مكان شاغر على رصيف التحميل.
TMaiTEتم الإبلاغ. الرصيف 4 يصبح متاحًا خلال 15 دقيقة.تم التسليم
Rozmowa SMS po arabsku
9:41
ClienteonlineWhatsApp
ClienteA carga chegou danificada.9:41
TMaiTERegistado. Fotos anexadas à ocorrência 7741.9:42
Rozmowa na WhatsAppie po portugalsku
9:41
WeChat司机WeChat
司机司机到了,货在哪个门?
TMaiTE3号门,已通知仓库。
Rozmowa na WeChat w uproszczonym chińskim
9:41
#dispatch-ops Slack
Dyspozytor9:41@TMaiTE przesuń trzy zlecenia z Fresno na jutro, klient prosił.
TMaiTE9:41Gotowe. CLS-843096, 843097 i 843101 przesunięte na czw., 19 wrz. Przewoźnik powiadomiony, ETA dla klienta zaktualizowane.
TMaiTE9:42Uwaga: CLS-843101 nie ma jeszcze awizacji na rampę.
Kanał na Slacku, TMaiTE jako aplikacja
DZIAŁA Z
E-mailWhatsAppTelegramWeChatSMS i iMessageSlackEDIArkusze kalkulacyjnePDF-y i listy przewozoweRozmowa telefonicznaAplikacja mobilna

Rozmowy powyżej są w sześciu językach. TMaiTE działa w ponad 20 językach.

1,5 mlnDOSTAW ROCZNIE
900+AKTYWNYCH KIEROWCÓW
250+PRZEWOŹNIKÓW
20+JĘZYKÓW
16KRAJÓW
ŁAŃCUCH NADZORU

Każde przekazanie udokumentowane.

Fabryka, armator, przewoźnik kontenerowy, magazyn, dostawa końcowa. Przy każdym przekazaniu: kto miał ładunek, kiedy, w jakim stanie i kto przejął go dalej.

  1. Fabryka
    Przekazano
    09-02 07:42
    Plomba
    SL-4471902
    • Zdjęcie
    • Podpis
  2. Armator
    Załadowano
    09-03 16:10
    Kontener
    CWKU 318842-7
    • Plomba nienaruszona
  3. Przewoźnik kontenerowy
    Wyjazd z terminalu
    09-19 09:05
    Podwozie
    CWKZ 204519
    • Plomba zgodna
    • Zdjęcie
  4. Magazyn
    Przyjęto
    09-19 13:28

    Uszkodzenie: 1 karton zgnieciony. Zdjęcie dołączone, alert wysłany.

  5. Dostawa końcowa
    Dostarczono
    09-21 10:54
    • Podpisany ePOD
    • Zdjęcie przy drzwiach

Przykładowa przesyłka. Każde przekazanie uzupełnia jeden zapis.

Dowód w każdym węźle

Elektroniczny dowód dostawy, zdjęcia, plomby i numery podwozi rejestrowane przy każdym przekazaniu, by spór rozstrzygać na podstawie zapisu, a nie pamięci.

Wyjątki tam, gdzie powstają

Nadwyżka, brak lub uszkodzenie są zgłaszane w węźle, który je wykrył, z dołączonym zdjęciem, a nie odkrywane dopiero u drzwi klienta.

Zapisy, którym ufają Twoje systemy

Uwierzytelnione dokumenty cyfrowe zasilają TMS i ERP, których już używasz, a zbędne opłaty są zatrzymywane u źródła.

Zobacz łańcuch nadzoru w szczegółach →

Luka nie jest w Twoim TMS. Jest między Twoimi systemami a ludźmi, którzy przewożą ładunki.

Twój TMS kończy się na bramie rampy

Zlecenie, dyspozycja i faktura żyją w Twoim systemie. Wszystko, co dzieje się w ciężarówce, żyje w rozmowie telefonicznej.

Twoi przewoźnicy nie zainstalują Twojej aplikacji

Mali przewoźnicy mają od 3 do 40 ciężarówek i już sześć portali, do których muszą się logować. Kolejny login to kolejna ślepa uliczka.

Więc Twój zespół goni za aktualizacjami

Godziny dziennie na pytania, gdzie jest ciężarówka — a klient i tak dowiaduje się o problemie przed Tobą.

Trzy kroki. Zero wdrażania.

01 · POŁĄCZ

Napisz do Clockwork

Kierowca wysyła zdjęcie listu przewozowego. Dyspozytor przekazuje e-mail. Partner wysyła EDI. Każda z tych dróg jest właściwa.

02 · NORMALIZUJ

Clockwork działa

Odczytuje dokument, rozumie kontekst przesyłki, aktualizuje Twój TMS lub ERP i sygnalizuje wyjątek, zanim stanie się on błędem w obsłudze.

03 · KOORDYNUJ

Wszyscy są na bieżąco

Potwierdzenia i alerty wracają w tym samym wątku, w języku nadawcy. Twój klient widzi je w Twoim portalu.

Jedna platforma za każdą rozmową.

Rozmowa jest interfejsem. Pod nią jest Delivery Performance Platform: jedna integracja, która digitalizuje każde zdarzenie dostawy i każdy dowód dostawy w całej Twojej sieci ciężarówek. Rozszerza ERP i TMS, których już używasz, zamiast je zastępować. One zachowują skalę, bezpieczeństwo i podstawowe transakcje. Clockwork dodaje procesy specyficzne dla klienta, konfigurowalne przepływy i połączenia z partnerami, do których nigdy nie były stworzone. Ten sam ERP co u konkurencji, inne doświadczenie klienta.

Trzy moduły obejmują cykl dostawy

EtapOd zlecenia do dostawyOd zakupu do zapłatyPortal klienta
UmowaTak
WycenaTakTak
ZlecenieTakTak
PrzyjęcieTak
HarmonogramTak
OptymalizacjaTak
DyspozycjaTak
DostawaTak
DowódTak
Opłaty dodatkoweTak
AudytTak
OdbiorcaTak
PodglądTak
CO TO OZNACZA DLA CIEBIE

Zbieranie danych bez tarcia

Stali partnerzy dostają aplikację. Okazjonalni wysyłają wiadomość. Przewoźnicy z nowoczesnym TMS łączą się przez API lub EDI. Tak czy inaczej dane trafiają do Twojego ERP.

Wyróżnij się danymi

Każdy klient ma profil z polami, które są dla niego ważne: czas wolny, łańcuch chłodniczy, materiały niebezpieczne, nadwyżki, braki i uszkodzenia, awizacje, zwroty. Nie jeden ogólny rekord przesyłki.

Pulpit Clockwork pokazujący trwającą turę dostaw z pozostałym czasem, procentem ukończenia, tabelą przesyłek z wagą przestojów i zatrzymań oraz mapą przystanków
KTO W NIEJ PRACUJE
„Eliminuje nasze ręczne procesy”
„Daje widoczność transportów przychodzących do naszych obiektów”
„Tworzy prosty widok postępu naszych dostaw i ETA”
„Automatyzuje nasze instrukcje dostawy”
„Porządkuje nasze oczekujące zadania i alerty”
Lokalne zespoły logistyki drogowejSpedytor i dyspozytorniaOdbiorca przesyłkiNadawca i BCOZespół logistykiGlobalne zespoły logistykiKierowcy ciężarówek, w aplikacji mobilnej
Dzięki narzędziom Clockwork „mogliśmy szybko i łatwo dostosować nasze procesy”, zachowując bezpieczne i pozytywne doświadczenie dostaw do domów.
Estes Final Mile Nick St. Onge
Dyrektor operacyjny, Estes Final Mile
„[Clockwork] jest prawdziwym partnerem, a nie tylko dostawcą rozwiązań… Słuchają nas i naszych klientów, czego naprawdę potrzebuje rynek i my.”
Prezes na obie Ameryki
Czołowy operator logistyczny

Kiedy klient prosi o coś więcej.

Dzieje się to podczas prezentacji handlowej albo przeglądu kwartalnego. Klient pyta:

Czy moglibyście to dla nas rejestrować?
Czy nasi przewoźnicy mogą tak pracować?
Czy możecie dać nam te dane?
Czy możecie zintegrować to z naszym procesem?

Tak. Taką odpowiedź Clockwork daje Twojemu zespołowi, zamiast tłumaczyć, czego nie potrafi system główny. Tak zatrzymujesz klienta i tak wygrywasz kontrakt.

Gotowi poznać nowego członka zespołu?

Zdobywaj nowych klientów i zatrzymuj obecnych, dając im coś, czego konkurencja nie potrafi. Zarezerwuj 20 minut, a pokażemy wszystko na Twoich trasach.

Opowiedz nam krótko o swojej działalności, a odpowiemy w ciągu jednego dnia roboczego — ludzie, którzy budują ten produkt.

Umów konsultację

Dwadzieścia minut z ludźmi, którzy budują TMaiTE. Wszystkie pola są wymagane oprócz ostatniego.